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      <title><![CDATA[Clássicos - cybercars.webnode.page]]></title>
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      <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 22:28:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[VW Brasília]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; O maior sucesso da Vw,depois do Fusca,que vendeu como água,se chamava Brasília.Seu fim foi dado em 1982,mas não pegou ninguém de surpresa.A VW já havia deixado de incluir o veículo nas campanhas publicitárias.Em toda sua gloriosa história vendeu 950.000 unidades e era super valorizada no mercado de usados.
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Foi lançada em 1970,em uma...]]></description>
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 22:28:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[Mercedes 300 SL]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Max Hoffman é um nome para ser lembrado com gosto na história automobilística.Ele que sugeriu às fábricas a criação de algumas lendas,no entanto,nenhuma dessas é tão admirada quanto a Mercedes 300 Sl.Ela foi apresentada no salão Internacional Motor Sports Show de Nova Iorque.
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Quando...]]></description>
         <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 22:04:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[VW 1600]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; A VW na ocasião do seu lançamento dizia que não era preciso abrir mão da mecânica de seus carros para ter linhas mais bonitas.Porém quase ninguém conseguiu achar essa tal beleza que a marca anunciava.Pior: graças às suas linhas quadradas,apelidou-se de "Zé do Caixão".
&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Seu motor era aquele famoso 1.6 de 4&#160;cilindros&#160;que possuía um som...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 22:17:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[Ford Corcel]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; O Corcel estabeleceu um novo padrão para os carros médios nacionais,pelo fato dele ser silencioso,econômico e muito confortável.Seu motor 1.3 que produzia 62 cv,levava o carro até 130 km/h e o permitia ir de 0 a 100 km/h em 23,6 segundos.O problema era que qualquer irregularidade poderia ser sentida dentro dele.Foi um bom carro que ainda sobraram muitos vivos,em bom estado é outra história.

]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 22:13:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Clássicos]]></category>
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         <title><![CDATA[Willys Interlagos]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; O primeiro esportivo nacional,o Willys Interlagos.No início da década de 60,a Willys produzia jipes e carros pequenos.Mas era preciso um novo carro para modernizar a marca,foiaí quelançaram o Willys Interlagos.Apenas 822 unidades foram produzidas,o que fez com que o carro virasse objeto de desejo entre várias pessoas,principalmente os jovens.Os motores disponíveis eram de 845 a 998...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 22:05:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Clássicos]]></category>
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         <title><![CDATA[Simca Chambord]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Suspensão macia era seu forte,mas o Simca Chambord não é feito de apenas isso.Sua direção era muito leve,com seu motor v8 com 2,4 litros,no início de apenas 84cv,provava que o desempenho não era seu forte.Os ainda fãs delas dizem que não há sinfonia mais bela do que o ronco de seu motor.Em 19966,o Simca ficava com 130 cv.De itens "sofisticados",podemos citar: faróis de neblina e um painél completíssimo.Era um carrão super...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 21:55:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[Ford Galaxie]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Era o grande ícone de extremos luxo e status na década de 60.Apresentado no salão de 1966 encantou todos os que o viram.E quando a Ford o lançou,foi um sucesso destinado a poucos,devido a seu alto preço.Por fora,ele encantava olhares e chamava muita atenção aonde ia.Mas era por dentro que ele se destacava.Possuía um espaço enorme,bancos mais confortáveis que seu sofá de sua casa e luxos que mimavam até o...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 21:35:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Clássicos]]></category>
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         <title><![CDATA[Chevrolet Corvette]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;Em 1953,a Chevrolet apresenta um carro diferente dos carros americanos,o Corvette.Foi criado para diminuir a populariedade dos Ford.Vinha com câmbio automático de 2 velocidades e seu motor produzia 150 cv,porém as vendas não foram muito boas.Em 1955 foi lançado o Ford Thunderbird e para conter seu avanço,a Chevrolet criou um v8 com 195 cv,opcional.Em 1956,com renovação as vendas começaram a crescer,além do v8 de 210...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 21:22:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[VW Voyage]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;Hoje o novo Voyage aparece como novidade.Porém poucos sabem como foi o começo de sua história.Para tirar o Chevette de sua frente,a VW lança em 1973,o Voyage.Na verdade,ele era uma versão sedan do Gol,como é hoje?Seu motor era de 1,5 litros refrigerado à água.A VW até mencionou uma versão de 1,6 litros,no entanto,não vingou.Apesar de muito parecido com o Gol.Diferentes do que o Voyage é hoje,na época ele somava qualidades de...]]></description>
         <pubDate>Fri, 20 Feb 2009 21:10:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[DKW-VEMAG 1000]]></title>
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         <description><![CDATA[&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &#160;&#160;O DKW era o único automóvel brasileiro com tração dianteira.O DKW foi de inspiração tipicamente européia,o DKW agradava pelo seu aspecto externo,possuía linhas simples.Quando visto de frente,o DKW lembrava um carro esporte,com uma grade do radiador inspirado em modelos desse gênero.
]]></description>
         <pubDate>Fri, 13 Feb 2009 19:38:00 +0200</pubDate>
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