É um combustível derivado da reação entre um óleo vegetal (mamona,babaçu,soja) com um álcool etílico,como o metanol ou o etanol.A maior

parte deverá ver da soja.

            O sistema i-drive foi criado pela Bmw e está presente em alguns carros da linha,ele consiste em controlar as funções de  climatização, entretenimento e comunicação, como o leitor de CD, rádio e telefone são comandadas intuitivamente através do controlador iDrive.No seu lançamento,na 745i,possuía mais de 700 funções,mas o problema era que o sistema era de difícil utilização e quase nenhum proprietário sabia usar todas.Por esse motivo,o sistema vem perdendo funções ao longo dos anos.

          O freio ABS (acrônimo para a expressão alemã Antiblockier-Bremssystem, embora mais frequentemente traduzido para a inglesa Anti-lock Braking System) é um sistema de frenagem (travagem) que evita que a roda bloqueie (quando o pedal de freio é pisado fortemente) e entre em derrapagem, deixando o automóvel sem aderência à pista. Assim, evita-se o descontrole do veículo (permitindo que obstáculos sejam desviados enquanto se freia) e aproveita-se mais o atrito estático, que é maior que o atrito cinético (de deslizamento). A derrapagem é uma das maiores causas ou agravantes de acidentes; na Alemanha, por exemplo, 40% dos acidentes são causados por derrapagens.

               Cruise Control significa em português "regulação automática de velocidade",ou seja,é um piloto automático,que controla automaticamente a velocidade do carro que possúi esse item.

             Veículo flex (em língua inglesa: flexible-fuel vehicle -FFV-) ou veículo de combustível duplo (em língua inglesa: dual-fuel vehicle) está equipado com um motor de combustão interna a quatro tempos (Ciclo Otto) que tem a capacidade de ser reabastecido com mais de um tipo diferente de combustível, misturados no mesmo tanque e queimados na câmara de combustão simultaneamente. O veículo de combustível flexível mais comum disponível no mercado mundial utiliza etanol como segundo combustível. Um sensor detecta a mistura do combustível e ajusta a injecção de acordo com a mistura. Assim pode-se usar tanto álcool quanto gasolina, ou uma mistura dos dois em qualquer proporção. No caso do Brasil, o ajuste da injecção e feito com software automotivo desenvolvido por engenheiros brasileiros.

              Na atualidade, comercialmente somente são fabricados automoveis e veículos comerciais leves para operar com o motor flex de etanol. Também tem sido desenvolvidos nos Estados Unidos veículos flex que funcionam com metanol como segundo combustível, conhecidos como M85, e utilizados em programas demonstrativos em vários países, principalmente na Califórnia. Em 2008 já circulam no mundo perto de 13 milhões de veículos flex usando etanol como combustível, principalmente nos Estados Unidos (6,8 milhões), o Brasil (6 milhões) e na Europa, liderada por Suécia (116 mil). Devido à ampla aceitação dos veículos flexíveis que utilizan etanol como combustível, o uso común do termo veículo flex virou sinônimo de veículo flexível que usa etanol como combustível. Na Europa são conhecidos como "flexifuel" e nos Estados Unidos como "flex-fuel", "FFVs" (em língua inglesa: flexible-fuel vehicle) ou vehículos E85, já que pelo clima frío a mistura máxima é de 15% de gasolina e 85% de álcool.

           O turbo é utilizado na mecânica como um artifício para aumento de potência em motores a combustão. Para tanto, é empregada uma peça conhecida como turbocompressor ou turbo (de turbina). Não deve ser confundido com o compressor que usa parte do torque do motor, também conhecido como compressor mecânico.

            A turbina utiliza a energia cinética oriunda dos gases de escape do motor para acionar o compressor. Esta, por sua vez, através de um eixo, transfere esta energia ao compressor localizado na admissão do motor. Ao atingir determinada rotação e carga, o compressor começa a gerar pressão positiva no coletor de admissão. Ou seja, ele aumenta a massa de ar que o motor admite por ciclo, fazendo isso ao comprimir o ar (e com isto adiciona calor ao ar, com aumento da entropia).